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作为腾势品牌旗下的第三款车型，腾势N8在8月5日正式迎来上市，冲击高端，依旧是这台新车的主旋律。不过，31.98万的起步价格确实不低，毕竟同级等价位区间下，还有理想L7/L8、领克09 EM-P等竞争对手。所以，该车刚上市就有朋友发出疑问：腾势N8会像腾势D9那样畅销吗？

从定位上来看，腾势N8属于中大型SUV，腾势D9则是中大型MPV，显然它们的目标用户并不相同。不过腾势D9能得到消费者的认可，比亚迪其实有比较大的功劳，因此腾势N8的表现，其实还是值得期待。最关键的地方，就得看它的产品力到底怎么样？

腾势N8采用了π-Motion家族式设计语言，气场还是比较强，车头区域给人营造出“鲶鱼”的感觉，横贯的线条营造的视觉冲击力也比较强，搭配贯穿式的灯带后，视觉效果还是相当不错。

比较遗憾的是，腾势N8并没有使用新能源车流行的隐藏式门把手，而是常规造型的门把手设计。整体车身轮廓线还是比较清晰，悬浮式车顶和低风阻轮圈也极具看点，符合一款家用SUV应有的形象。

尾部造型与车头相互呼应，家族式的贯穿式尾灯辨识度很高，提高了车辆尾部的辨识度。除此之外，腾势N8还使用了较为厚重的后包围套件，银色护板看起来略显传统，同时也营造出了较为稳重的感觉。

内饰上，腾势N8还是延续了腾势X的那一套，15.6英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘营造了不错的科技感，搭配12英寸的抬头显示系统后，使得车内的现代化氛围更加浓厚。同时车内用料和做工方面，腾势N8也是使用了大量的皮质材质，车门板上还有金属拉丝装饰，搭配随处可见的金属材质后，提升了车内的精致感和档次感。

座椅方面，腾势N8提供了六座和七座两种座椅布局可以选择，且座椅都是使用了NAPPA真皮材质包裹，中排座椅还带有小桌板。配置方面，双50W的手机无线充电、12扬声器的丹拿音响，还有L2+级别的辅助驾驶系统，腾势N8都有配备，配置表现达到了同价位中上水准。

值得一提的是，腾势N8的多功能方向盘可以选装智能游戏座舱，方向盘可以完全解耦，在车上玩儿游戏的时候，可以进一步提升游戏体验。尽管这样的设计很有意思，但不知道有多少朋友会选择选装。

动力系统部分，腾势N8依旧搭载的是比亚迪的DM-p插电式混合动力系统，由1.5T发动机、前后双电机以及大容量电池组成。电池满电的情况下，车辆可以提供的纯电续航里程是216公里，前后两台电动机的最大功率则分别是160kW和200kW，系统综合功率可达452kW，官方公布的百公里加速成绩是4.3秒，表现还不错。

显而易见，腾势N8这次还是有备而来，且与腾势D9一样，配置丰富、可油可电都是它的优势所在。不过正如咱们开头所说的那样，同级等价位具备雄厚实力的竞争对手并不是少，因此腾势N8未来将面临的竞争压力非常大。要想像腾势D9那样畅销，个人觉得还是有些难度，不过随着腾势D9打开知名度，腾势N8的热度，肯定不会太低，你们认为呢？